陕西顺通设备租赁有限公司   杨仲杰
 
          在2015年最后一个月，在上海嘉定喜来登酒店召开了首届中国高空车大联盟研讨会。这是一件大好事。高空作业车在中国基本上还算是一个新生事物，但价格已经拼到白热化，各个租赁企业是否挣到真金白银，只有自己知道。

      高空车大联盟会上，与会代表纷纷表示反对价格战，不恶性竞争，要提高服务水平。但个人认为不好实现。高空作业车在中国的这几年发展刚兴起，在全国还没有一家压倒性的企业，占到市场份额的30%以上，在地方上，也基本上是大项目全国公司都来做，比如西安三星项目，重庆的京东方项目等等。再者高空作业车租赁最终是要服务于普通群众，就像用个螺丝刀工具一样简单的用法。目前，还有大部分高空作业人员或公司仍把脚手架选作第一位，国家也未强制使用高空作业平台车，从理论上讲，有很大的租赁上升空间。但高空作业车的租赁价格限制了它的推广应用。比如坐飞机，前几年，坐飞机算是高大上，但这几年，价格战打下来，群众是最受惠的。有时机票比火车票还便宜，再继续发展下去，航空公司会把春节火车票购买问题从另外一个角度给解决了，也不用公安整天抓黄牛党了。对比国外10米剪叉的价格，中国目前还有降价空间，只是中国整机卖的太贵。注（美国十米车租金约相当于民工工资的1/5到1/6），所以应该让大多数人先学会和知道使用高空作业车，让销量先上来，让厂家的销售大幅降下来，就像叉车和小车在中国市场一样，让大家都用得起，用得上，再谈论优质服务。

      市场行为的价格战，会促使优质企业脱颖而出，或扩大或兼并其它企业，会促进中国出现中国式的“统一租赁”或中国式“联合租赁”。会逼迫企业自练内功，提高管理，会提高社会资料利用率，减少浪费，这是社会一大幸事，至少减少雾霾（比如重庆当地有能满足的高空作业平台车，仅仅因为施工单位与上海关系熟悉，当然也牵扯各公司回报问题，就没必要从上海拖机器到重庆，减少机车运输，减少能源消耗，减少雾霾产生）。人尽其才，物尽其用，才是王道。

      建议中国高空车大联盟多来实惠信息传递更接地气，把国外优良的高空作业车管理方法，管理经验介绍到国内，使大家管理都上一个新台阶。比如电池的保养和维护，怎样才能使电池达到最大寿命，直臂车的大臂保养，怎样才能使大臂的晃动误差达到最小等等。

      热切希望中国高空车大联盟越办越好！

         观点仅代表个人观点，希望同行指正！